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    彈簧和鋼板彈簧的優缺點

    日期:2021-12-20 11:07:06

    鋼板彈簧承載能力比較好,尤其是當這種懸掛是將多片鋼板通過U型螺栓固定的,并在兩端與車架大梁相連接。這種懸掛可以通過增加鋼板的數量、厚度和寬度來適應不同承載任務的需要,而彎曲程度也可以根據車高進行調整。由于鋼板簧結構簡單,承載能力強,因此,非常適于在大強度的越野或承載情況下使用。 此外,它還能為車輪留出足夠的跳躍行程和大限度的駕乘舒適性。此外,由于它們可以被直接連接在車架上,所以,懸掛機構所需的橫向空間也少了很多,從而可以給底部留出更多的油箱空間。它們的好處還體現在雖然它們都擁有不錯的承載能力和相當可靠的強度,但如果在旅途中斷裂了,還可以很快的進行更換,不會因為懸掛的問題而影響車輛繼續行駛。
    缺點:

    當然,這種懸掛形式的缺點也顯而易見,它實在是太笨重了。此外,在車輛行駛的過程中,每片鋼板都會上下運動,從而產生摩擦,而這種摩擦又會相互作用,再加上不同鋼板的變形程度不同,從而很難調整鋼板彈簧的運動軌跡,這也是為什么現代汽車不將其運用在前輪懸掛的原因。

    此外,由于這種懸掛與車軸的橫向運動不能相協調,因此,它們與車軸之間的銜接也是簡單的,而且無需使用防傾桿來限制車身的晃動,也是說它們會把橫向力直接作用在車軸上。所以它對于橫向作用力的緩沖效果還是要比多連桿螺旋彈簧系統要差些。
    螺旋彈簧和扭力桿在工作效果上是相同的,只是在直徑上要小些。從名稱上,我們很容易理解這個懸掛的行成過程,是把長鋼絲盤成卷形成了螺旋彈簧。在受到外力的時候,螺旋彈簧會沿著它的軸向進行運動。而當它的載荷超出了它的承受限度的話,會出現松垂,從而無法再回到原來的高度,會出現車輛高度降低的現象。
    優點:

    這種螺旋彈簧懸掛是現在大多數越野四驅車懸掛的配備,原因是它無論是在公路還是在越野時的優點都要比鋼板彈簧更好。在越野路面時,它能夠提供更大的輪軸高度差,使有負載的車輪能夠有更大的上下行程。此外,它們也不會發生內部摩擦損耗,從而使減振器對彈簧有著更好的控制,提高了車輛公路和越野時的操控性。當然,它的重量也很輕,并且可以以不同的直徑和長度進行設計,因此,可以適合不同車型的需求。

    缺點:

    螺旋彈簧與車軸之間需要系列的連接機構才能夠將它和驅動橋、車輪或底盤相連接,這樣會占據很大的空間。第二,它的載荷是固定的,因此,不能像鋼板彈簧那樣可以調整自己的載荷能力。不過現在也有了可調節載荷式的螺旋彈簧,但對于乘用車和越野車來說還不合適。要說的是如果在野地里它損壞了的話,那么,你肯定是沒有辦法把車子開出來的。

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